信号機のない交差点での出合い頭(7) Aの道路が明らかに広い場合でA減速しB減速せず その1

自動車保険の加入者が自動車事故を起こした場合の過失割合を解説する。
Aが減速してBが減速しなかった場合
基本の過失割合は
A20%:80%B

損害保険会社の事故処理担当者はここからスタートして交渉を始める
状況:A側が広路でB側が狭路で出合頭衝突
狭路   
        │   │
        │   │
─────┘   └─────
 ┌─┨→
 └─┨→  ×
  A        ←┠─┐ 広路
           ←┠─┘
─────┐↑↑ ┌─────
        │┯┯ │ 
        │││ │  
        │└┘ │
        │B   
        │    

1−7−(1)
信号機のない交差点でA側の道路が明らかに広い場合
A減速してBが減速しなかった場合 その1
基本

A20%:80%B

   明らかに広い道路(広路)とは
  交差する道路の一方の道幅が他方よりも明らかに広い道路のことをいう。
  (道路交通法36条2項・3項)
  「明らかに広い」とは、自動車の運転手が交差点の入り口において
   その判断により道路の幅員が客観的にかなり広いと
  一見して見分けられるものをいう
  (最三小決昭45.11.10刑集24巻12号1603頁)
  
  同じ速度の場合はA30%:70%であるが
  Aが減速してBが減速しなかった場合の基本は
          A20%:80%である。

  
   ※道路交通法第三十六条 
   2車両等は、交通整理の行なわれていない交差点においては、
    その通行している道路が優先道路
    (道路標識等により優先道路として指定されているもの
    及び当該交差点において当該道路における車両の通行を規制する
    道路標識等による中央線又は車両通行帯が設けられている道路をいう。
    以下同じ。)である場合を除き、
    交差道路が優先道路であるとき、
    又はその通行している道路の幅員よりも交差道路の幅員が
    明らかに広いものであるときは、
    当該交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。
   3車両等(優先道路を通行している車両等を除く。)は、
    交通整理の行なわれていない交差点に入ろうとする場合において、
    交差道路が優先道路であるとき、
    又はその通行している道路の幅員よりも
    交差道路の幅員が明らかに広いものであるときは、
    徐行しなければならない。

   
  ※減速とは
    法定の徐行の程度に達している必要はない。
   当該道路を通行する車両の通常の速度(制限速度規制が参考になる)
   より明らかに減速していることを意味する。
   ※徐行とは、車両等が直ちに停止することができるような速度で進行する
     ことをいう。
    (道路交通法20条1項20号)10km/h以下と思われる。
 
   ※ 一般に40km/h制限の場所ではおおむね20km/hまで減速しないと
    「減速」とは言わない。
    40km/h制限の場所で60km/hから30km/hに減速しただけでは
    「減速」とは言わない。



参考文献:「別冊判例タイムズ 第16号 民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準」
       東京地裁民事交通訴訟研究会 編 (判例タイムズ社 刊)





この記事へのコメント
信号機の無い交差点での広路認定根拠は〜http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13108081518http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11107634301
広路否認判例1.14倍〜1.57倍広路認定判例の間が偽装されていた。第2の損保不払い事件だ!【広路否認判例1.5倍は嘘だった!】
Posted by アサマタロー at 2013年06月17日 21:21
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